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作为车企2018年的必考题之一,每一家年产量或者进口量高于3万辆的乘用车企业必须CAFC积分及格,不及格者,企业则会面临限产或禁售的惩处,下一年必须对汽车的生产或进口计划进行调整。双管齐下鞭策车企生产良心好车,但在政策强监管与车企应对通道的重叠区,短暂的时间通道里依然会伴随各种意外。

中国汽车产销量负增长 工信部:不见得是坏事 将推新政策中新社北京1月29日电 (记者 刘育英)2018年中国汽车产销量出现28年来首次负增长,这是否意味着汽车产业进入下降通道?29日,中国工业和信息化部部长苗圩回应称,“负增长不见得是坏事”,工信部正在会同有关部门加快研究出台相关政策。

第二节推动重点工作中央有关部门要结合自身职能,抓紧制定支持大湾区发展的具体政策和措施,与广东省政府和香港、澳门特别行政区政府加强沟通,坚持用法治化市场化方式协调解决大湾区合作发展中的问题。广东省政府和香港、澳门特别行政区政府要在相互尊重的基础上,积极协调配合,共同编制科技创新、基础设施、产业发展、生态环境保护等领域的专项规划或实施方案并推动落实。国家发展改革委要会同国务院港澳办等有关部门对本规划实施情况进行跟踪分析评估,根据新情况新问题研究提出规划调整建议,重大问题及时向党中央、国务院报告。

苗圩认为,2018年汽车产销量出现下滑,有内部和外部两方面因素。从外部来看,限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素,造成了汽车产销量下降;从内部看,企业在调整结构、转变发展方式上还不够快,还需要时间来逐渐提高。如何解决上述问题?苗圩说,企业应加快产品结构调整,“新能源汽车呈现高速增长态势,一批先行企业已经开始尝到甜头,更多的企业应该在这方面下力量”。

  面对上述国内外经济环境所带来的发展压力,市场就如何兼顾防范系统性风险和保障经济增长速度,如何平衡贸易摩擦与调控房地产市场、稳杠杆之间等提出了不同的观点。  未来经济工作的重点在于稳增长与防风险的平衡

1996年,浪潮入选国家科技部“863计划”——“国产服务器推广和应用”,利用项目资金建成了国内第一条服务器专业生产线。同年,浪潮与Intel展开全面合作,引入ISO9001及ISO14001国际质量控制体系认证,实现了“大规模标准化”有品质保障的生产。

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